AI 분석
자동차사고 피해자 지원 범위를 대폭 확대하는 법안이 추진된다. 현행 제도는 사망 또는 중증 후유장애자의 유족을 돕기 위해 생계비와 학비 등을 지원하고 있지만, 지원 대상과 규모가 너무 좁아 실질적 도움이 부족했다. 정부는 지원 기준을 법률에 명시하고 지원 규모를 늘리며, 제도 안내를 강화해 피해자들이 놓치는 사각지대를 줄일 방침이다. 이를 통해 자동차사고 피해지원사업의 효과를 높이고 유족들의 경제적 어려움을 실질적으로 완화할 수 있을 것으로 기대된다.
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핵심 조항 및 영향
• 배경: 제안이유 및 주요내용 현행법에 따라 정부는 자동차 사고로 인한 사망자나 중증 후유장애인의 유족 등이 경제적으로 어려워 생계가 곤란하거나 학업을 중단하여야 하는 문제 등을 해결하기 위하여 ‘자동차사고 피해지원사업’을 실시하고 있음
• 내용: 한편 지원기준은 시행령 및 「자동차사고 피해자등 지원 업무처리에 관한 규정」에서 정하고 있는데, 그 지원 대상자의 범위 및 지원 규모가 지나치게 협소하여 유족 등에게 실질적인 도움이 되지 못하고 있다는 지적이 제기됨
• 효과: 또한, 지원제도는 대상자의 신청에 따라 이루어지고 있으나 제도에 대한 안내 및 인식 부족으로 사각지대가 발생하고 있다는 지적도 있음
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재정 영향: 정부의 자동차사고 피해지원사업 예산이 증가할 것으로 예상되며, 지원 대상자 및 규모 확대에 따른 추가 재정 소요가 발생한다. 다만 원문에 구체적인 예산 규모는 명시되어 있지 않다.
사회 영향: 자동차 사고로 인한 사망자나 중증 후유장애인의 유족 등이 생계 곤란 및 학업 중단 문제 해결을 위한 실질적 지원을 받을 수 있게 된다. 지원제도에 대한 구체적 고지방안 마련으로 기존의 사각지대 해소에 기여한다.
관련 회의록
제22대 제432회 제1차 국토교통위원회 (2026년 02월 10일)
국토교통위원회2026-02-10상임위원회
제22대 제430회 제2차 국토교통위원회 (2025년 12월 17일)
국토교통위원회2025-12-17상임위원회
제22대 제430회 제1차 국토교통위원회 (2025년 12월 10일)
국토교통위원회2025-12-10상임위원회
제22대 제429회 제6차 국토교통위원회 (2025년 11월 18일)
국토교통위원회2025-11-18상임위원회
제22대 제429회 제5차 국토교통위원회 (2025년 11월 11일)
국토교통위원회2025-11-11상임위원회