AI 분석
정부가 택시 운전자격시험에서 지리시험을 폐지하고 자격증을 전국 통합으로 운영하는 법안을 추진한다. 네비게이션과 플랫폼 택시의 확산으로 지리시험의 필요성이 낮아진 데다, 현재 지역별로 시험을 보는 탓에 거주지를 옮길 때마다 자격증을 다시 따야 하는 번거로움이 있기 때문이다. 또한 택시회사나 플랫폼 운송사업 구직자를 위해 90일 한정의 임시 운전자격을 허용해 자격 취득에 소요되는 시간과 비용을 줄인다. 이를 통해 택시업계의 심각한 구인난을 완화할 전망이다.
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핵심 조항 및 영향
• 배경: 제안이유 및 주요내용 택시 운전자격시험은 버스, 화물차와 달리 시험과목에 지리숙지도가 포함되어 있으며 16개 시ㆍ도로 구분되어 자격시험을 운영 중으로 택시 운수종사자가 거주지 변경 등으로 사업구역 이동이 필요한 경우 자격증을 재취득하는 절차가 필요하며, 택시업에 종사하기 위해 필요한 자격시험응시 및 교육이수 절차로 인해 택시업계 구인난이 발생하고 있는 상황임
• 내용: 지리숙지도의 경우 최근 네비게이션 및 플랫폼 택시의 보급 등으로 그 중요성이 저하되고 있어 폐지의 필요성이 제기되고 있으며, 임시택시운전자격의 경우 ’20년 이후 규제 샌드박스 실증특례로 운영되어 법제화를 통한 제도의 안정적인 운영이 필요한 상황임
• 효과: 이에 택시 자격시험에서 지리숙지도를 폐지하여 자격시험 및 자격증을 전국 통합으로 운영함으로써, 택시 운수종사자의 거주지 변경으로 인한 사업구역 이동을 용이하게 하고, 법인택시 또는 플랫폼운송사업 구직자에 대해 임시 운전자격을 1회(90일)에 한하여 허용함으로써 택시 운전자격 취득에 소요되는 시간ㆍ비용 부담을 완화하여 택시업계의 구인난을 해소하려는 것임(안 제24조제6항 및 제7항 신설 등)
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재정 영향: 택시 운전자격 취득에 소요되는 시간·비용 부담이 완화되어 택시업계 진입장벽이 낮아진다. 전국 통합 자격시험 운영으로 행정 비용이 감소하고, 임시 운전자격(90일) 도입으로 신규 인력의 빠른 투입이 가능해진다.
사회 영향: 택시 운수종사자의 거주지 변경으로 인한 사업구역 이동이 용이해져 노동 이동성이 증대된다. 지리숙지도 폐지로 네비게이션 및 플랫폼 택시 기술 활용이 정상화되어 서비스 품질 개선이 가능해진다.
관련 회의록
제22대 제432회 제1차 국토교통위원회 (2026년 02월 10일)
국토교통위원회2026-02-10상임위원회
제22대 제430회 제2차 국토교통위원회 (2025년 12월 17일)
국토교통위원회2025-12-17상임위원회
제22대 제430회 제1차 국토교통위원회 (2025년 12월 10일)
국토교통위원회2025-12-10상임위원회
제22대 제429회 제6차 국토교통위원회 (2025년 11월 18일)
국토교통위원회2025-11-18상임위원회
제22대 제429회 제5차 국토교통위원회 (2025년 11월 11일)
국토교통위원회2025-11-11상임위원회