AI 분석
항공기 기장 등이 보안 위협에 능동적으로 대응할 수 있도록 정당한 업무 과정에서의 형사책임을 감경·면제해주는 면책 조항이 신설된다. 현행법상 기장들은 보안을 해치려는 사람을 제지할 수 있지만, 그 과정에서 발생할 수 있는 형사책임 우려로 소극적으로 대응해온 것으로 지적됐다. 아울러 항공기 출입문이나 탈출구를 조작하는 행위에 대해 현행 징역 10년에 상응하는 1억원 이하의 벌금형을 신설해 경미한 사건에 대한 합리적 처벌이 가능해진다. 그동안 대부분의 유사 사건들이 징역 3년 이하의 집행유예 또는 불기소 처리되어온 점을 감안한 조치다.
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핵심 조항 및 영향
• 배경: 제안이유 및 주요내용 현행법상 기장 등은 항공기의 보안을 해치는 행위 등을 하려는 사람에 대하여 그 행위를 저지하기 위해 필요한 조치를 할 수 있으나, 그로 인하여 타인에게 피해가 발생할 경우 형사책임에 대한 우려로 기장 등이 소극적으로 대처하는 경우가 있음
• 내용: 이에 기장 등이 항공기의 보안을 해치는 행위 등에 대하여 적극적으로 대처할 수 있도록 정당한 업무수행 시 형사책임을 감경ㆍ면제할 수 있는 면책조항을 신설하고자 함
• 효과: 아울러, 현행법상 항공기 출입문ㆍ탈출구ㆍ기기의 조작을 한 사람은 10년 이하의 징역에 처하도록 되어 있으나, 대부분 징역 3년 이하에 집행유예이거나 훈방 또는 혐의없음으로 처리됨
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재정 영향: 경미한 항공기 보안 위반 행위에 대해 1억원 이하의 벌금형을 신설함으로써 기존의 징역 10년 규정을 보완하는 차등적 처벌 체계를 도입한다. 이는 사법부의 벌금 부과 결정에 따른 국고 수입 증가 가능성이 있으나, 현행법상 대부분 경미하게 처리되는 점을 고려할 때 재정적 영향은 제한적이다.
사회 영향: 기장 등 항공기 승무원에게 정당한 업무수행 시 형사책임 감경·면제 조항을 신설하여 항공기 보안 위협에 대한 적극적 대처를 법적으로 보장한다. 이는 항공기 탑승객의 안전성 강화와 항공 보안 사건 발생 시 신속한 대응 체계 구축에 기여한다.
관련 회의록
제22대 제432회 제1차 국토교통위원회 (2026년 02월 10일)
국토교통위원회2026-02-10상임위원회
제22대 제430회 제2차 국토교통위원회 (2025년 12월 17일)
국토교통위원회2025-12-17상임위원회
제22대 제430회 제1차 국토교통위원회 (2025년 12월 10일)
국토교통위원회2025-12-10상임위원회
제22대 제429회 제6차 국토교통위원회 (2025년 11월 18일)
국토교통위원회2025-11-18상임위원회
제22대 제429회 제5차 국토교통위원회 (2025년 11월 11일)
국토교통위원회2025-11-11상임위원회