AI 분석
정부가 집단소송제도를 도입해 피해자들이 대표자를 통해 함께 손해배상을 청구할 수 있도록 허용한다. 디젤차 배기가스 조작 사건처럼 다수의 소비자가 동시에 입는 피해를 개별적으로 해결하기는 어렵다는 지적에 따른 조치다. 미국과 독일 같은 선진국에서는 이미 집단소송제로 피해자들이 충분한 배상을 받았으나, 우리나라는 법적 근거가 없어 피해 구제가 미흡했다. 새 제도는 기업의 책임 경영을 강화하고 피해 구제를 원활하게 하면서도 기업 부담을 줄여 혁신 성장을 지원할 것으로 예상된다.
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핵심 조항 및 영향
• 배경: 제안이유 및 주요내용 현대 사회의 대량생산, 대량소비 및 대량정보처리 속성에 따라 집단적 피해 발생 가능성이 구조적으로 존재하는데 반해, 집단적 피해 발생 시 개별 피해자가 실제 피해에 대한 회복을 꾀할 수 있는 방법이 제도적ㆍ현실적으로 부족한 상황임
• 내용: 대표적으로 디젤차 배기가스 조작 사례의 경우, 집단소송제가 활발한 미국과 특별법으로 집단소송법을 도입한 독일에서는 피해자에 대해 충분한 손해배상이 이루어졌으나, 우리나라에서는 손해배상이 이루어지지 않고 있음 집단소송제도는 기업의 책임경영 수준을 제고하고, 위법행위에 따른 손해배상책임이 실제 기능하도록 하여 엄격한 사전규제를 완화할 수 있도록 함으로써 기업활동의 폭을 넓혀, 혁신성장을 위한 법적 기반으로서도 기능할 것으로 예상됨
• 효과: 이에 집단적 피해의 발생 시 피해자들이 보다 용이하게 피해를 구제받고 소송경제를 도모할 수 있도록 대표당사자에 의한 집단소송을 허용하고자 함
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재정 영향: 집단소송제 도입으로 기업의 손해배상 책임이 실제로 기능하게 되어 기업의 법적 리스크가 증가하고, 이에 따른 배상금 지출이 늘어날 것으로 예상된다. 동시에 소송경제 도모를 통해 개별 소송 진행에 따른 사법 비용 절감 효과가 발생한다.
사회 영향: 집단적 피해 발생 시 피해자들이 대표당사자를 통해 보다 용이하게 피해를 구제받을 수 있는 제도적 기반이 마련된다. 기업의 책임경영 수준이 제고되어 소비자 보호가 강화된다.
관련 회의록
제22대 제433회 제1차 법제사법위원회 (2026년 03월 11일)
법제사법위원회2026-03-11상임위원회
제22대 제432회 제4차 법제사법위원회 (2026년 02월 24일)
법제사법위원회2026-02-24상임위원회
제22대 제432회 제3차 법제사법위원회 (2026년 02월 23일)
법제사법위원회2026-02-23상임위원회
제22대 제432회 제2차 법제사법위원회 (2026년 02월 11일)
법제사법위원회2026-02-11상임위원회
제22대 제432회 제1차 법제사법위원회 (2026년 02월 04일)
법제사법위원회2026-02-04상임위원회