AI 분석
화물자동차 운수사업의 실태파악을 위한 법적 근거가 마련된다. 현행법은 운전자의 교통사고와 법규 위반만 관리했으나, 운전자 나이, 차량 수명, 시장 진입 비용, 운송 수입 구조 등 산업 전반의 기초자료 수집이 미흡했다. 이에 국토교통부장관이 정기적 실태조사를 실시하고 이를 바탕으로 통계를 작성·공표할 수 있게 하며, 필요시 전문기관에 조사를 맡길 수 있도록 했다. 이를 통해 화물자동차 운수사업의 효율적 관리와 정책 수립이 가능해질 것으로 기대된다.
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핵심 조항 및 영향
• 배경: 제안이유 및 주요내용 현행법은 화물자동차의 안전운전 확보를 위해 화물자동차 운전자의 교통사고 및 교통법규 위반사항을 기록ㆍ관리하도록 하고 있고, 운송사업자와 위ㆍ수탁차주 간에 체결한 위ㆍ수탁계약서의 작성 여부에 대한 실태조사를 하도록 규정하고 있으나, 화물자동차 운수사업 전반에 관한 실태조사 또는 통계 작성ㆍ관리에 관한 규정은 별도로 두고 있지 아니함
• 내용: 그런데 국토교통부가 그동안 화물자동차 운수사업에 대한 다양한 정책을 수립ㆍ집행하고 있으나, 운전자 나이ㆍ차령ㆍ시장진입 비용ㆍ물량확보 방법ㆍ운송수입 및 지출 구조 등 기초자료 수집에 어려움이 발생하고 있는 상황으로, 화물자동차 운수사업에 대한 실태조사와 통계의 작성ㆍ관리를 위한 제도적 기반 마련이 필요하다는 지적이 제기되고 있음
• 효과: 이에 국토교통부장관은 화물자동차 운수사업에 관한 기초자료의 확보 및 통계 작성을 위하여 실태조사를 실시하도록 하고, 실태조사를 참고하여 통계를 작성ㆍ관리 및 공표하도록 하며, 실태조사를 전문기관을 지정하여 대행할 수 있게 하는 등 실태조사와 통계작성에 관한 근거를 마련함으로써 화물자동차 운수사업의 효율적인 관리와 건전한 육성을 도모하려는 것임(안 제5조의9 신설)
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재정 영향: 국토교통부가 화물자동차 운수사업에 대한 실태조사와 통계 작성을 위해 전문기관 지정 및 운영에 소요되는 예산이 발생한다. 조사 결과는 화물자동차 운수사업의 효율적 관리와 정책 수립의 기초자료로 활용되어 산업 정책의 근거를 제공한다.
사회 영향: 화물자동차 운수사업에 대한 체계적인 실태조사와 통계 관리를 통해 운전자 나이, 차령, 운송수입 및 지출 구조 등 기초자료가 수집되어 산업 정책 수립의 투명성이 증대된다. 이는 화물자동차 운수사업의 건전한 육성과 안전운전 확보에 기여한다.
관련 회의록
제22대 제432회 제1차 국토교통위원회 (2026년 02월 10일)
국토교통위원회2026-02-10상임위원회
제22대 제430회 제2차 국토교통위원회 (2025년 12월 17일)
국토교통위원회2025-12-17상임위원회
제22대 제430회 제1차 국토교통위원회 (2025년 12월 10일)
국토교통위원회2025-12-10상임위원회
제22대 제429회 제6차 국토교통위원회 (2025년 11월 18일)
국토교통위원회2025-11-18상임위원회
제22대 제429회 제5차 국토교통위원회 (2025년 11월 11일)
국토교통위원회2025-11-11상임위원회